汽車制造：超高分子量聚乙烯制品不僅能夠減少零件數量，在降低噪聲方面也起到了很好的作用。生產廠家應利用超高分子量聚乙烯制品成型的特點聚乙烯塑料板，盡量是多個零件一體化，減少數目，設法達到一次成型復雜零件的目的。汽車超高分子量聚乙烯的使用量每年呈增長趨勢。河南省航發塑業有限公司產品質量得到國內外廣大客戶的認可和贊譽。公司充分利用國內外先進的技術和設備，并與國內外有關科研單位建立了長期穩定的技術合作關系。公司以先進的技術、先進的設備、先進的檢測手段，保證了顧客得到先進的產品。公司宗旨“以質量求生存，以信譽求發展”。

極高的抗沖擊性能。超高分子量聚乙烯的抗沖強度和它的分子量有關，分子量低于200萬時，隨分子量增長，沖擊強度，在200萬左右達到一峰值，這時峰后，分子量 再升高沖擊強度反而會下降。這是由于分子鏈非常時妨礙了它的光晶作用，使在大分子中存在大的無定形區因而可以吸收較大的沖擊能量。很低的磨擦系數。超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系數低、自潤滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。

真正的超高分子量聚乙烯表面平整、均勻、光滑而且切面密度非常均勻，如果不是純正的聚乙烯材料色澤暗淡而且密度不勻。壓制燒結成型是 UHMW－ PE 早的加工方法，它是將超高分子量聚乙烯襯板的粉末置于模具中，加壓制成有一定強度和密度的坯件，然后在規定的溫度下燒結成型。由于超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）熔融狀態的粘度高達108Pa*s，流動性極差，其熔體指數幾乎為零，所以很難用一般的機械加工方法進行加工。

使用壽命高于鋼質,耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍;摩擦系數小，自潤滑，不吸水、不粘結物料，抗沖擊性強度高，綜合機械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛生無毒，重量輕，比重是鋼材的1/8.因此，是用做散裝物料儲存及運輸設備襯里的佳材料，如儲倉，流槽等。廣泛應用在電力、鋼廠、煤礦等等行業中。超高分子量聚乙烯管道板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、 石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、 滑槽的襯里。由于它具有優良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設備，不發生粘附現象，保證穩定運輸。這種高耐磨板材為適應各種環境條件下的安裝應用，可設計成拼裝連接結構可按用戶要求定做，便于安裝維修。如操作條件十分困難的煤礦井下安裝料斗、溜槽，冶金行業的供料漏斗等的應用，能解決輸送過程中粘結和堵料這個老大難問題，實現安全、正常生產。應用領域： 可廣泛應用于業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的優勢。——超高分子量聚乙烯板材

超高分子量聚乙烯板材的運用在溫度方面需要留意的地方

超高分子量聚乙烯板材機械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有杰出的抗沖擊性、耐應力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數、自潤滑性，優良的耐化學腐蝕性、性、噪音阻尼性、耐性等。初度運用，待料倉物料貯存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。運行中，要始終保持物料的進倉落料點的倉內物料堆上，并始終保持倉內物料貯存量在整個倉容量的二分之一以上。下面我們來了解下超高分子量聚乙烯板材的運用在溫度方面需要留意的地方。

1、超高分子量聚乙烯板材運用環境溫度，一般不宜大于 80 ℃。

2、超高分子量聚乙烯板材在溫度較低的時分，請留意物料在倉內的靜止時間，避免產生凍塊。

超高分子量聚乙烯板可用作各種機械的零件，包括齒輪，蝸輪，蝸桿和食品機械的軸承。泵，閥門，擋板和過濾板用于化學工業。在醫學上，它還可以用于心臟瓣膜，短手術部位，人造關節和植入物。在體育運動中，我們制造用于溜冰地板，起伏的地面軌道，滑雪板和雪地摩托的零件。應用領域相對廣泛。高分子聚乙烯板具有許多優異的性能。近年來，越來越多的人意識到它的存在。隨著超高分子量聚乙烯加工技術的不斷發展，其產品已在許多領域取得成功的被應用。