由于超高分子量聚乙烯的分子鏈呈纏繞狀、粘度極高、幾乎沒有流動性，所以加工難度很大。用一般的加工設備加工產品很難成型。原材料的優劣決定了板材產品的品質。選用分子量300萬以上的原材料加以科學的配方，合理的工藝才能得到的產品超高分子量聚乙烯板。將混合好的原材料裝入模具中加一定的壓力排出原料中的空氣，加高溫使模具中的無料塑化成透明糊狀體，保持一定的溫度和壓力使之充分塑化。經過充分塑化后，逐漸將溫度降低，同時加高壓。溫度越低所加的壓力就越大，直到達到工藝的要求。

使用壽命高于鋼質,耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍;摩擦系數小，自潤滑超高分子量聚乙烯襯板，不吸水、不粘結物料，抗沖擊性強度高，綜合機械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛生無毒，重量輕，比重是鋼材的1/8.因此聚乙烯板，是用做散裝物料儲存及運輸設備襯里的佳材料，如儲倉，流槽等。廣泛應用在電力、鋼廠、煤礦等等行業中。超高分子量聚乙烯管道板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑超高分子量聚乙烯襯板，可制作裝煤、水泥、 石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、 滑槽的襯里。由于它具有優良的耐摩性、自潤滑超高分子量聚乙烯襯板性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設備，不發生粘附現象，保證穩定運輸。這種高耐磨板材為適應各種環境條件下的安裝應用，可設計成拼裝連接結構可按用戶要求定做，便于安裝維修。如操作條件十分困難的煤礦井下安裝料斗、溜槽，冶金行業的供料漏斗等的應用，能解決輸送過程中粘結和堵料這個老大難問題，實現安全、正常生產。應用領域： 可廣泛應用于業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的優勢。——超高分子量聚乙烯板材

聚乙烯板材不得隨意更換物料和流量

聚乙烯板材的使用說明：

1 、初次使用，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。

2 、運行中，要始終保持物料的進倉落料點的倉內物料堆上，并始終保持倉內物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。

3 、嚴禁物料直接沖擊襯板。

4 、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設計能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。

5 、使用環境溫度，一般不宜大于 80 ℃。

6 、不得使用外力破壞其結構和隨意松動緊固件。

7 、物料在倉內靜止狀態時間不宜超過 36 小時（較粘性物料請不要在倉內停留，以防結塊），含水量小于 4% 的物料可適當延長靜止時間。

8 、在溫度較低的時候，請注意物料在倉內的靜止時間，避免產生凍塊。

現在超高分子量聚乙烯板得到了廣泛的應用，并且已經得到了廣大用戶的喜愛，那對于它的分子量我們是如何測量的呢？接下來由我們的工作人員來給大家簡單介紹一下其相關知識點。

   超高分子量聚乙烯板具有很好的耐磨性、環保、防靜電、緩沖、高耐磨、防潮、耐腐蝕、易加工、吸震、無噪音、經濟、不變形、抗沖擊性、自潤滑超高分子量聚乙烯襯板性，運用規劃極為廣泛，制作各種耐磨機械零件。測量超高分子量聚乙烯板的分子量的方法：1、比重法：純超高分子量聚乙烯產品的比重在0.93-0.95之間，比水輕，能浮于水面。填加其它材料的超高分子量聚乙烯產品，其比重將改變。2、溫度法：真正的純超高分子量聚乙烯產品，在攝氏200度時是不會熔化的，不會變形，但會變軟。填加其它材料的超高分子量聚乙烯產品，在攝氏200度時是會有變形的。

超高分子量聚乙烯板可用作各種機械的零件，包括齒輪，蝸輪，蝸桿和食品機械的軸承。泵，閥門，擋板和過濾板用于化學工業。在醫學上，它還可以用于心臟瓣膜，短手術部位，人造關節和植入物。在體育運動中，我們制造用于溜冰地板，起伏的地面軌道，滑雪板和雪地摩托的零件。應用領域相對廣泛。高分子聚乙烯板具有許多優異的性能。近年來，越來越多的人意識到它的存在。隨著超高分子量聚乙烯加工技術的不斷發展，其產品已在許多領域取得成功的被應用。

超高分子量聚乙烯板的原料擠出時為彈性體，流動性為零，擠出困難。目前，擠出機的結構是螺桿筒上設有全連通槽，螺桿螺紋淺，螺桿提升角度小；其理論是盡可能增加螺桿的推力，以減少原材料對氣缸和螺桿的粘附。擠壓力約為400公斤。聚乙烯片材很難擠出薄壁管，并且由于擠出過程中的高壓，模具容易變形。因此，模具非常重要。