汽車制造：超高分子量聚乙烯制品不僅能夠減少零件數量，在降低噪聲方面也起到了很好的作用。生產廠家應利用超高分子量聚乙烯制品成型的特點，盡量是多個零件一體化，減少數目，設法達到一次成型復雜零件的目的。汽車超高分子量聚乙烯的使用量每年呈增長趨勢。河南省航發塑業有限公司產品質量得到國內外廣大客戶的認可和贊譽耐磨聚乙烯板。公司充分利用國內外先進的技術和設備，并與國內外有關科研單位建立了長期穩定的技術合作關系。公司以先進的技術、先進的設備、先進的檢測手段，保證了顧客得到先進的產品。公司宗旨“以質量求生存，以信譽求發展”。

加入偶聯處理過的二硫化鉬、石墨、超細炭黑、超細玻璃微珠、碳纖維、聚四氟乙烯等可以降低摩擦系數、提高耐磨性；而加入橡膠、聚氨酯等則提高摩擦系數。用等離子體交聯處理后，可提高UHMWPE的使用溫度達到200℃；在UHMWPE中填充偶聯處理過的無機填料（如玻璃微珠、硅灰石、滑石粉、云母、碳酸鈣等）可以明顯提高熱變形溫度HDT。

UHMWPE有好的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、無毒、耐水、耐化學藥品性超高分子量聚乙烯襯板，耐熱性優于一般PE，缺點是耐熱性（熱變形溫度）低、加工成型性差，外表面硬度，剛性，耐蠕變性不如一般工程塑料，膨脹系數偏大。UHMWPE流動性差，熔融狀態下粘度極高聚乙烯板，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結方法成型，也可用擠出、注塑和吹塑方法加工。

超高分子量聚乙烯是一種高分子化合物，很難加工，并且具有的耐磨性、自潤滑性，強度比較高、化學性質穩定、抗老化性能強，所以在辨別真假高分子聚乙烯時，一定要注意它的這幾項特性，溫度測量：純正的超高分子量聚乙烯產品，在攝氏200度時是不會熔化， 不會變形，但會變軟。如果不是純正的超高分子量聚乙烯材料在攝氏200度時是會有變形的。

高分子聚乙烯板材品質評定方式

如何使高分子聚乙烯塑膠耐低溫，一般 高分子聚乙烯原材料在超低溫下主要表現出延性，商品易裂開，那麼怎樣改善這一點，使其可以在各行各業獲得更普遍的運用，現由網編告知大伙兒，什么方式能夠使高分子聚乙烯塑膠耐低溫，下列與大伙兒共享:

增韌耐低溫方式1: 與聚乙烯共混，聚乙烯的超低溫脆化溫度達到 -70 °c，添加適量的聚乙烯可更改聚乙烯的耐低溫性能，但過多添加高分子化合物聚乙烯會危害高分子化合物聚乙烯產品的強度。

增韌耐低溫實驗方法二：聚烯烴POE增韌，POE具備不一樣熱固性塑料聚氨酯彈性體的一般公司特點，相對密度小，耐溫性，抗寒性出色，應用工作溫度轉變范疇十分開闊，是不斷創新高分子聚乙烯耐低溫工作能力較為自身理想化的 原材料，一般 能夠加上3%-15%能夠使在我國聚丙稀高分子聚乙烯做到-20度，應用POE耐低溫級來增韌高分子聚乙烯，不但必須更改學員原來作用高分子聚乙烯更為耐低溫，沖擊性大家明確也會有一定的發展趨勢提升。

超高分子量聚乙烯板材可以應用多種行業中，不僅起耐磨、抗沖擊性好，而且吸水率低、抗壓能力高。為了能夠保證產品能夠發揮其應有功效，其在生產時需要注意正確選材和配料。

一般超高分子量聚乙烯板材在生產時需要注意原材料的選用，原材料的優劣決定了板材產品的品質。選用分子量300萬以上的原材料加以科學的配方，合理的工藝才能得到的產品。首先檢驗原材料的各項性能指標，按照確定的配方比例加入各種添加劑放入高速混料機，在一定的壓力、溫度下混合好配料，充分排出原料中的水分。如果板材的顏色有要求的話，還得根據顏色的要求添加相應的顏料。