汽車制造：超高分子量聚乙烯制品不僅能夠減少零件數量，在降低噪聲方面也起到了很好的作用。生產廠家應利用超高分子量聚乙烯制品成型的特點，盡量是多個零件一體化，減少數目，設法達到一次成型復雜零件的目的。汽車超高分子量聚乙烯的使用量每年呈增長趨勢。河南省航發塑業有限公司產品質量得到國內外廣大客戶的認可和贊譽。公司充分利用國內外先進的技術和設備聚乙烯煤倉襯板，并與國內外有關科研單位建立了長期穩定的技術合作關系。公司以先進的技術、先進的設備、先進的檢測手段，保證了顧客得到先進的產品。公司宗旨“以質量求生存，以信譽求發展”。

超高分子量聚乙烯是一種高分子化合物，很難加工，并且具有的耐磨性、自潤滑性，強度比較高、化學性質穩定、抗老化性能強，所以在辨別真假高分子聚乙烯時，一定要注意它的這幾項特性超高分子量聚乙烯襯板，溫度測量：純正的超高分子量聚乙烯產品，在攝氏200度時是不會熔化， 不會變形，但會變軟。如果不是純正的超高分子量聚乙烯材料在攝氏200度時是會有變形的。

UHMWPE在紡織工業上的使用歷史長?？棽紮C上的部件需要具有耐沖擊性、防震裂性、自潤滑性和消音性，使紡織機械成了超高分子量聚乙烯早應用的領域。從20世紀50年代個超高分子量聚乙烯部件生產出來之后，相繼有200多種超高分子量聚乙烯的紡織部件問世。超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）加工時，當物料從口模擠出后，因彈性恢復而產生一定的回縮，并且幾乎不發生下垂現象，故為中空容器，特別是大型容器，如油箱、大桶的吹塑創造了有利的條件。超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）吹塑成型還可導致縱橫方向強度均衡的薄膜，從而解決了HDPE薄膜長期以來存在的縱橫方向強度不一致，容易造成縱向破壞的問題。

超高分子量聚乙烯板的原料擠出時為彈性體，流動性為零，擠出困難。目前，擠出機的結構是螺桿筒上設有全連通槽，螺桿螺紋淺，螺桿提升角度小；其理論是盡可能增加螺桿的推力，以減少原材料對氣缸和螺桿的粘附。擠壓力約為400公斤。聚乙烯片材很難擠出薄壁管，并且由于擠出過程中的高壓，模具容易變形。因此，模具非常重要。

超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纖維是當今世界上第三代特種纖維，強度高達30.8cN/dtex，比強度是化纖中較高，又具有較好的耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐光等優良性能。它可直接制成繩索、纜繩、漁網和各種織物：和衣服、防切割手套等，其中的效果優于芳綸。國際上已將超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纖維織成不同纖度的繩索，取代了傳統的鋼纜繩和合成纖維繩等。超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纖維的復合材料在上已用作器的殼體、雷達的防護外殼罩、頭盔等；體育用品上已制成弓弦、雪橇和滑水板等。